Motos + Cascos = Mayor Seguridad

Ok, vamos al grano .... Las Motos + Los Cascos = mayor seguridad. Esto lo sabe cualquier cristiano que monta en moto, pero nooo .... aqui en la florida al parecer la gran mayoria de motociclistas se olvidan de este tema. El asunto es que aqui puedes andar sin casco siempre y cuando tengas prueba de seguro que te cubra lo minimo en un caso de emergencia. Precario no! Bike week estuvo excelente, no obstante 15 muertos por accidentes que en su mayoria, fueron a causa de conductores de automoviles descuidados. Razon de la muerte: no estaban usando el casco o simplemente no se lo amarraron bien a la cabeza!! Es importante recalcar la utilidad del casco y el de usar el equipo adecuado. No solo por que me veo mas chevere no lo voy a usar. Pero el usar un equipo adecuado presenta muchos benficios aunque lo veamos incomodo y poco cool. Desde lo basico a lo complejo, cual es el equipo para montar motos? Puese la lista es muy sencilla: 1.- Casco !!!! el mas importante de todos 2.- Guantes de dedo completo (no esos vacanes para hacer mountanbike!! eso no sirve) 3.- Blue Jean o pantalon largo (preferiblemente antiabrazivo) 4.- Camisa de manga larga (esto es basica, pero una chompa PARA montar Motos es fundamental, por mas calor que haga) 5.- Botas o Botines que protejan el tobillo Adicionaalmente traje o poncho para el agua (en caso que llueva y tengamos que montar la moto bajo esas condiciones. La lista de accesorios varia de acuerdo al tipo de condiciones en las que se maneje, el tipo de actividad y el tipo de ruta que optemos. Por que es fundamental el Casco? Simplemente, la cabeza es la parte mas dura del cuerpo humano y protege al orano mas delicado del cuerpo humano, el cerebro. Una micro lesion en el cerebro puedo significar desde un tick nervios hasta una pralisis definitiva parcial o total del cuerpo. Por que arriesgarse? Vale la pena? Los guantes son fundamentales, te protejen de escombros y piedras que puedan saltarte de la carretera o de los carros que van adelante. Botas o botines, preferiblemente antideslizantes para proteger de igual manera, posibles objetos que puedan saltar de la carretera. La chompa, yo enfatizo mucho, especialmente cuando se maneja la Motocicleta durante periodos mas extendidos. La razon: simplemente evita la deshidratacion. Aunque no lo crean un gran causal de accidentes. Esto se debe ya que el Motociclista que sale de Touring o paseo, por lo general maneja durante periodos extendidos de tiempo. Su cuerpo suda y junto con el viento que fluye alrededor del cuerpo, este sudor se seca mas rapidamente obligando al cuerpo a sudar mas para compensar. En definitiva, te deshidratas. La deshidratacion crea espejismos, reacciones tardias, entre otras y eso es causal para un accidente. La chopas evitan que la deshidratacion se de a forma muy rapida ya que protejen del viento y ademas permiten que te mantegans a una temperatura agradable por mas sol y por mas caliente que este el dia. Estoy mas que seguro que la gran mayoria de ustedes que montan diran que ya lo hacen. Si es asi, en hora buena. Es impresionante lo rapido que uno puede convertirse en un numero mas de las estadisticas en los accidentes de Motociclismo. Finalmente, a los medicos les encantan los motociclistas que no usan casco. Que mejor que un potencial donador de organos!! Manejen con cuidado y disfruten de esta actividad! saludos

Sabado de Prueba en Harley Davidson Buell

Al fin sabado. Freddy Duran, el primo de mi esposa (Nena) llego el viernes noche con la familia para poder hacer mas "Demo Rides" el sabado. Yo ya no podia esperar mas para que llegara el fin de semana y poder probar mas motos. El sabado arrancamos a las 7 am para estar primeros en las filas y poder registrarnos temprano. Para nuestra sorpresa, los Stands de exhibicion ya los habian movido debido a que las carreras de motos demandan mucho espacio para parqueaderos. Ohh, eso fue terrible. No obstante decidimos seguir para el lado opuesto de la pista de carro y fuimos a la parte de los vendedores. Hechos al dolor decidimos ver lo que mas pudieramos dado que ese dia al parecer ya no ivamos a poder manejar ni la patineta. Siguiendo un poco a la gente, no acercamos al trailer de los fabricantes de Triumph. Para nuestra suerte, ellos si estaban corriendo los manejos de prueba! Hicimos fila y logramos apuntarnos a manejar en el turno de las 11:30 (luego les cuento para ir en orden!) Felices por tan grande logro, seguimos revisando que mas habia para ver, o que mas estaba aconteciendo. Dichosos nuestros ojos al ver que el Stand de Harley Davidson estaba abierto y operando. Yupii!!! Despues de 30 minutos de esperar en fila, los registros de Harley Davidson se iniciaron. Un sistema muy interesante, puesto que con solo registrate una vez estabas habilitado para ir a probar cualquier moto Harley Davidson. (excepto la V-Rod que solo bajo cita) En todo caso, Nuestra dicha no podia ser mas grande, 5 minutos mas de espera y el manejo de prueba de la Buell Ulysses era una realidad. Para aquellos desconocedores, Buell es la division deportiva de Harley. Mas economica, mas sencilla y con un motor y chasis redefinido para los requisitos deportivos. La Ulysses es una moto de la categoria 1200. Un motor de muchisimo torque. La prueba fue de maravilla, y pese a ser una moto 1200, se manejaba con la misma agilidad que una 650. Respecto al torque, realmente impresionante. Con soltar de una el embrague, la rueda delantera se eleva del asfalto con facilidad y sin esfuerzo. La agilidad de la moto al igual impresionante y su precio, realmente alcanzable: $13.000 dolares con accesorios aprox. (accesorios se refiere a los compartimentos de viaje) En mi opinion, es una moto excelente. La suspension no tiene punto de comparacion, pues es muy suave y hace cualuqier tipo de terreno que paresca asfaltado. Los frenos son increiblemente poderosos. Un toque es estas detenido. No vacilan para nada en el frenado y no se bloque en un frenado fuerte. El rendimiento en cuanto a combustible es increible, 54 millas por galon en ciudad! 64 en carretera! hasta ahora es el mejor rendimiento que he visto. El unico pero que le vi es la vibracion del motor, dado que este se encuentra acomodado en bancada de cauchos. Claro que una vez que se superan las 400o rpm, las revoluciones desaparecen. Otro pero es la caja de solo 5 velocidades a las tipicas configuraciones de 6. Increiblemente, no le hace falta, ya que la distribucion del torque a lo largo de las 5 velocidades es inigualable. Garantizado que puedes arrancar en cualquier marcha (ya que ellos lo auspiciaban) y en efecto, puedes arrnacar en cualquier marcha! Bueno una foto con mi cara de felicidad, jaja :) Ojo para aquellos que les interese esta moto, el asiento regular es algo alto pero super comodo pues permite manejar en una posicion elevada y comoda para las piernas. Ojo al parar, yo mido 1.80 mts y con los dos pies en el piso no podia asentar completamente las plantas. Proximo, Buell Firebolt

Algunas fotos sin comentarios Bike week 2006

Moto deportiva Hayabusa modelo 2006. Esta si es un monstruo de maquina!! diferentes modelos de Sidcars para varios tipos de motos. Esta es una vista tipica de las calles de Daytona durante Bike Week. Calles siempre llenas y ocupadas de motos, en casi todos los semaforos, en casi todas las intersecciones!!  

Al final de Bike Week 2006 en Daytona Beach ....

Comentarios finales: Realmente fue espectacular el pasar el Daytona Bike Week 2006. Es muy bonito ver las motos, modelos y desfiles de motos por las calles rodando en hileras de 20 y 30 motos de todo tipo. Cruisers, choppers, sport duales, etc... todo lo habido y por haber imaginable aqui se puede encontrar. Lamentablemente dado que el trabajo no dejaba mucho tiempo libre, no se pude chequear las carreras de drag racing de motos, las carreras de super cross, las reuniones de los "real Bikers" como se hacian llamar en la calle principal donde todos los bares clasicos se encuentran (tipo pelicula de Harley Riders) Hay una predominancia por la innovativa moda de las chopper. aqui hay una foto de uno de los dealers de Daytona. No podia faltar y en consecuencia de varias peticiones, un acercamiento mas en detalle de las choppers! Mas choppers con full detalle, vemos que esta es mas de la linea clasica. Las partes doradas que ven en la moto es oro de 14 kilates .... precio? mejor no pregunten .... $50k!! Una de las novedades de este año fue ver este tipo de trikes. Nombre T-rex. No tuve mucha informacion al respecto pero se vieron algunos de este tipo rodando por toda la ciudad. Afortunadamente, bike week es apenas el comienzo de la temporada de eventos, y lo mejor termina en Octubre durante el Biketober Fest. Asi que hasta octubre podremos ver mas modelos (de todo tipo) nuevos y podremos realizar mas demo rides! 

Demo de Triumph Daytona 675 y Triple R

La Tirumph Daytona es una moto deportiva en la categoria de los 675 cc. Realmente tenia que probar una de estos bolidos. Calro que bajo los limites de velocidad ya que los circuitos de pruba tenian una caracteristica en comun: trampas de radar! Esta moto comparada a las otras motos, es muy suave, maniobrabilidad intermedia pero velocidad extrema. Su rendimiento oscila entre los 7000 y 8000 rpm. Y esta en un costo de alrededor de 8400 dolares. Los unicos peros es que a medida que se aumentan las revoluciones, el asiento tiende a calentarse, y aparte que es algo incomodo para manejar durante largos trechos. La foto creo que lo dice todo, que caras de felicidad y extasis despues de manejar tremendos bolidos. Valio la pena la espera para tomar el turno. En la foto siguiente el primo de mi esposa junto a la Triple R. Esta es la moto sport de ciudad desnuda. Super potencia, super suave y agil y ademas muy comoda de manejar.  

Buell Firebolt de Harley Davidson

Antes de continuar con la Firebolt, no podia faltar .... una foto mas de la Ulysses, jeje, bueno en realidad la foto muestra una cuarta parte de la cantidad de motos y opciones que tenia Harley Davidson para montar. La Buell Firebolt realmente es un juguetito. De igual manera tiene un motor 1200 cc y con muchisimo torque y pese a ser una moto deportiva, las revoluciones se mantienen entre las 6000 y 7000 rpm. Esta es una moto muy bonita y super rapida! Menos maniobrable que la Ulysses pero no pedia favores. (en general, toda moto deportiva es mas dificil de manejar en trafico y ciudad) Una de las caracteristicas interesantes de Buell, es que mantienen los escapes en la prate inferior del chasis y justamente en el eje. Eso ayuda a distribuir el peso directamente en el centro de gravedad y evita tener desbalances. Bueno, esto es la foto comercial de la moto, pero para que tengan una idea. Lamentablemente el dia fue muy activo y las oportunidades de tomar fotos fueron limitadas (muchas emociones una tras de otra) El recorrido de prueba de Harely, y en general de la mayoria de fabricantes que corrieron los Demos ese dia, fue relativamente corto. Con apenas 15 millas de recorrido, y velocidades bien mantenidas dentro del limite de velocidad, fue una tanto dificil apreciar el verdadero potencial de estas maquinas. Aunque el recorrido facilitaba tramos de hasta 60 millas por hora. A diferencia de otros Dealers, Harley Davidson tenia un sistema de registro y espere en linea para la moto que quieras montar. Tal fue nuestra suerte que despues de regresar del demo en la Ulysses, en seguida pudimos probar la Firebolt. Regresamos del recorrido en la Firebolt y despues de un descanso de 20 minutos proseguimos en el Demo de Triumph. a continuacion 

Bike week 2006 Daytona USA

Desde el 4 de Marzo hasta el 11 de Marzo se lleva a cabo la semana de Bike Week 2006. Esta semana congrega a diversos pero multitudinarios aficionados de las Motos. Daytona Beach es la sede de este tan aclamado evento. Congrega a gran cantidad de vendedores y fabricantes de distintas marcas como Suzuki, Yamaha, BMW, Kawasaki, Buell, Harley Davidson, entre otras. Una semana llena de eventos, musica, comida, paseos y mas que nada: MOTOS!! Aqui unas fotos de lo que fue el inicio de Bike week durante el Domingo. Una categoria bastante novedosa son las "Choppers" Diseños variados, con esquemas y puinturas y tecnicas muy refinadas y artisticas. (Fotos proximamente) Estos comentarios seguiran siendo actualizados durante el transcurso de la semana con mas fotos e informacion. No se lo pierdan

Demo Ride, Aventura en BMW conclusion

Ok amigos, perdon lo neofito en este asunto del blog, si estan empezando a leer, busquen mas abajo el principio de la narracion de la aventura. 2 entradas mas abajo con titulo" La aventura, Manejo de prueba en BMW" Ok, continuando, cuando mis esperanzas de cambiar de modelo se veian apagandose, un golpe de suerte me llevo a esta maravilla: R1200 GS Tourer!!!! Como sucedio fue facil, la persona que se inscribio para esta moto, no alcanzaba sino en puntillas el piso!! Listo, cambiamos y ya. Lo siguiente que sucedio en el camino de regreso, es algo increible. No probamos caminos de tierra ni altas velocidades, pero dado que regresamos por el mismo camino culebrero, esta moto relamente mucho mas amigable y maniobrable. Las caracteristicas tecnicas basicamente las mismas que la R1200ST, excepto que la potencia de esta es de 100bhp @ 7000 rpm. Seria que me sentia mas alto, que podia ver por encima de los carros o no se que pero la senti mas potente a la Tourer. Realmente es una belleza de moto, le sobra torque en 5ta y 6ta. Adicionalmente viene equipada con frenos ABS y la opcion de activarlos y desactivarlos. La posicion de manejo mas sentado a 90 grados (obvio que no 90 pero por comparar). Esta es una moto alta, pesada con ful combustible en 525 lbs aprox pero aun asi super maiobrable y una delicia de manejarla. El transcurso de la aventura se desenvolvio sin mayor incidente, puesto que ivamos dentro del limite de velocidad, pero lo que se suponia que seria una vuelta de 1 hora, termino en vuelta de 2horas. Superr!!! Para aquellos curiosos, la Tourer aqui en Estados Unidos, full equipo solo cuesta 16600, que con saltos y señas termina en unos 18000 aprox. La r1200ST esta en 14990 dolares, precio final aprox de 17000 dolares. En conclusion, una aventura increible, la forma rapida y segura de comparar manejando: lo que se tiene con lo que se quisiera tener. Vamos a ver hasta el fin de semana como nos va con el resto de manejos de prueba. Por venir, Buell Ulysses ... Saludos y disftuten! 

Demo Ride, aventura en BMW continua 2da parte

Bueno, se fregaron por que justo al salir de la curva estaba la policia. Detenidos el lider del grupo + 2 pilotos mas. (por suerte no me sentia comodo al tomar las curvas, sino tambien hubiera terminado con la misma suerte :0 ) En la foto vemos el momento en que les ponen las infracciones. En todo caso, hay que estar muy pendiente y respetar las señales de transito y los limites de velocidad. EL total de la multa para los 3 conductores fue de 208 dolares y admeas un retraso de 30 minutos en el circuito. como consecuencia, ya no se pudo ver la demostracion de los frenos ABS y de poder. En todo caso, a los amigos que montan motos deportivas, mis respetos. Personalmente encontre que la posicion a 45 grados o menos hechado sobre el tanque no es para mi. Muy incomoda y mi cuello me empezo a doler despues de 40 minutos de estar montado. Otra cosa incomoda de la moto es el asiento, pero nuevamente, es solo mi opinion y especialmente yo que estoy acostumbrado a ir bien sentado y elevado. Una vez que libramos este incidente de las multas de exceso de velocidad, nos dirigimos al punto de encuentro donde pudimos reirnos los que vimos el incidente y los que escuchaban el relato mientras los implicados muy molestos, refunfuñaban al respecto. El break duro apenas 15 minutos y nos dispusimos a regresar. No si antes hacer algunos cambios y trueques entre la gente que tenia otros modelos. continua 

Demo Ride, Moto aventura BMW en exhibicion 1ra Parte

Ok, debi haber iniciado con una foto de los preambulos, preparativos y todo lo demas pero realmente corri con mucha suerte el poder haber alcanzado a participar en esta manejada de prueba. Asi que aqui va la historia ... (por cierto antes que me olvide, ese soy yo en la foto manejando la R1200ST) Sigan leyendo ... Las filas empiezan a las 7:45 para registrarse, asi que mi unica opcion (ya que a esa hora estoy trabajando) fue la de preregistrarme el dia anterior. Realmente no se puede hacer eso asi que creo que le cai bien a la coordinadora de BMW. En todo caso, mi pusieron como 1 er alternatva en caso que alguien no asomase en su turno. Bastatnte bueno, dado que el ultimo tour empezo a las 4:30. Lo malo de esto es que a uno le toca la moto que este disponible, para suerte me toco la R1200ST. Algunos datos tecnicos: motor: 1170 cc potencia: 110 hp @ 7500 rpm Motor en V 4 valvulas por cilindro Bueno si quieren mas datos me avisan .. esto es solo para darles una idea. Comentarios: en primera: wowwwwwwwww en segunda rewowwwwwwwww , no fuera de broma, muy linda moto, se siente el torque que tiene el motor y la potencia. Desarrolla muy bien en 1ra y 2 da, hasta 3ra maximo en ciudad y las 3 velocidades restantes no pudimos probarlas al limite dado los limites de velocidad. En dos oportunidades en la autopista estuvimos volando a mas de 90 millas por hora en apenas 5ta, 6ta igual que quinta y permite establecer una velocidad de crucero muy agradable. Algo que me impresiono realmente fue la respuesta del acelerador, muy suave pero con mucha efectividad y potencia! (a los amigos conocedores, por favor no es un "REVIEW" de la moto, solo mi experiencia en ella) Asi que trancurrieron las millas y pasaban los minutos, y nos aproximabamos a la zona donde se realizaria la demostracion de lso frenos ABS y power brakes!! Esta zona es un tramo de no mas de 35 y 40 millas por hora que esta lleno de curvas y zig zags, realmente interesante pero lento. Justo en una de estas curvas. zassss, nos fregamos!!! Continua #2 arriba

Montar gratis una moto BMW?? SI se puede!!!

BMW R1200GS Tourer, moto dual sport. Una de las grandes posibilidades durante Bike Week es el poder montar y manejar las mejores motos en exhibicion. Claro, hay que madrugar y a no todos les gusta esta moto por lo alta que es, pero modelos como la GT, hay que hacer fila desde las 5 de la madrugada para poder realizar el recorrido de demostracion que dura aproximadamente 30 minutos. Al final del demo hay que llenar un formulario, donde te preguntan cosas como que tal fue tu experiencia, obviamente primero te preguntan que modelo de moto escojiste y por que, entre otras. Esto es algo super divertido y vale la pena la espera para poder subirse en estas motos "Gratis totalmente!!" Para poder acceder a estos "demo rides" o manejadas de demostracion, se requiere tener: 1.- Licencia validad para manejar motos 2.- Casco 3.- pantalon largo, botas o usar doble media, camisa manga larga o chopa y un par de guantes de dedo completo. (No los bacanes cortados las puntas para verse cool :) )

Mas modelos .... no pueden faltar !

No podian faltar ... mas modelos .... 

Otra chopper con trinch delantero largo

Esta es una chopper de trinche delantero largo. Motor aproximadamente 1600 cc y un escape libre "un poquito ruidoso" El sistema de suspension posterior es por medio del neumatico en este modelo de chopper. 

chopper moderna con toques antiguos

Una combinacion de modelo clasico con estilo modernista. Producto de Midwest Motorcylces. Frenos de disco delanteros como posteriores. Motor en V de 1200 cc's 

Chopper en Daytona Beach

choppers 

Mas fotos de Bike week 2006. La localidad es las afueras de la pista de carreras del International Speedway. Aqui se hubican gran cantidad de comerciantes que ofrecen motos tipo chopper (este tipo de choppers son una gran novedad y estan en gran apogeo) Muchos estands tienen grandes atractivos y convedades y curiosidades. Siempre hay algo nuevo que ver en cada dia que se visita el show. Algo muy atractivo son los demo rides. Aqui te registras para dar un paseo y probar la moto que mas te guste. Puedes hacerlo por cada fabricante y por cada modelo. Aqui tambien podran ver fotos de Buell Ulysses, BMW, Suzuki, Kawasaki entre otras ... Continuara ....

Bike week congrega a hombres y mujeres por igual (quien dijo que las Harley's son solo para hombres!!) 

Esta foto puede dales una idea de la magintud del evento. Hoy miercoles las calles son repletas de motos. Inclusive hay ciertos lugares que intentar llegar a ellos es quedarse sentado en un trafico de por lo menos 30 minutos dada la cantidad de motos.

Daytona Beach Harley Davidson en Beach Street. Esta fue una de las primeras localidades de Harley Davidson en el area de Daytona. La foto capta el lugar mas no toda la cantidad de motos que se encuentran parqueadas a lo largo de esta calle. aproximadamente 1 milla de motos parqueadas una a lado de otra, principalmente Harley Davidson. Este es la localidad centrica de Harley Davidson en el area de Daytona. Un paseo tipico para cualquier propietario de Harley es el visitar en su Harley cada una de las 3 tiendas en el area. Las tiendas estan separadas entre si aproximadamente 25 millas de distancia, entre el Local Pricnipal (que por cierto tiene su propio Hotel y un estacionamiento de 152 acres repletos como alfombra de motocicletas Harley Davidson, fotos al respecto mas adelante ... )