Sabado de Prueba en Harley Davidson Buell

Al fin sabado. Freddy Duran, el primo de mi esposa (Nena) llego el viernes noche con la familia para poder hacer mas "Demo Rides" el sabado. Yo ya no podia esperar mas para que llegara el fin de semana y poder probar mas motos. El sabado arrancamos a las 7 am para estar primeros en las filas y poder registrarnos temprano. Para nuestra sorpresa, los Stands de exhibicion ya los habian movido debido a que las carreras de motos demandan mucho espacio para parqueaderos. Ohh, eso fue terrible. No obstante decidimos seguir para el lado opuesto de la pista de carro y fuimos a la parte de los vendedores. Hechos al dolor decidimos ver lo que mas pudieramos dado que ese dia al parecer ya no ivamos a poder manejar ni la patineta. Siguiendo un poco a la gente, no acercamos al trailer de los fabricantes de Triumph. Para nuestra suerte, ellos si estaban corriendo los manejos de prueba! Hicimos fila y logramos apuntarnos a manejar en el turno de las 11:30 (luego les cuento para ir en orden!) Felices por tan grande logro, seguimos revisando que mas habia para ver, o que mas estaba aconteciendo. Dichosos nuestros ojos al ver que el Stand de Harley Davidson estaba abierto y operando. Yupii!!! Despues de 30 minutos de esperar en fila, los registros de Harley Davidson se iniciaron. Un sistema muy interesante, puesto que con solo registrate una vez estabas habilitado para ir a probar cualquier moto Harley Davidson. (excepto la V-Rod que solo bajo cita) En todo caso, Nuestra dicha no podia ser mas grande, 5 minutos mas de espera y el manejo de prueba de la Buell Ulysses era una realidad. Para aquellos desconocedores, Buell es la division deportiva de Harley. Mas economica, mas sencilla y con un motor y chasis redefinido para los requisitos deportivos. La Ulysses es una moto de la categoria 1200. Un motor de muchisimo torque. La prueba fue de maravilla, y pese a ser una moto 1200, se manejaba con la misma agilidad que una 650. Respecto al torque, realmente impresionante. Con soltar de una el embrague, la rueda delantera se eleva del asfalto con facilidad y sin esfuerzo. La agilidad de la moto al igual impresionante y su precio, realmente alcanzable: $13.000 dolares con accesorios aprox. (accesorios se refiere a los compartimentos de viaje) En mi opinion, es una moto excelente. La suspension no tiene punto de comparacion, pues es muy suave y hace cualuqier tipo de terreno que paresca asfaltado. Los frenos son increiblemente poderosos. Un toque es estas detenido. No vacilan para nada en el frenado y no se bloque en un frenado fuerte. El rendimiento en cuanto a combustible es increible, 54 millas por galon en ciudad! 64 en carretera! hasta ahora es el mejor rendimiento que he visto. El unico pero que le vi es la vibracion del motor, dado que este se encuentra acomodado en bancada de cauchos. Claro que una vez que se superan las 400o rpm, las revoluciones desaparecen. Otro pero es la caja de solo 5 velocidades a las tipicas configuraciones de 6. Increiblemente, no le hace falta, ya que la distribucion del torque a lo largo de las 5 velocidades es inigualable. Garantizado que puedes arrancar en cualquier marcha (ya que ellos lo auspiciaban) y en efecto, puedes arrnacar en cualquier marcha! Bueno una foto con mi cara de felicidad, jaja :) Ojo para aquellos que les interese esta moto, el asiento regular es algo alto pero super comodo pues permite manejar en una posicion elevada y comoda para las piernas. Ojo al parar, yo mido 1.80 mts y con los dos pies en el piso no podia asentar completamente las plantas. Proximo, Buell Firebolt