Webstat Free Counter Tracker Motos y Touring - Aventura en moto: April 2006 Hot Product 468 General

Friday, April 14, 2006

Mas tecnicas de Manejo en Motos

Una tecnica que encuentro muy util cuando estoy manejando se llama en ingles "swerve" o en español "desviacion". Definiendo, Swerve es la desviacion repentina de la trayectoria que estamos recorriendo. Esta es realmente una tecnica ya que el simple hecho de inclinar el peso del cuerpo para un lado no basta. En nuestro diario manejar, no estamos muy acostumbrados ya que implica virar izquierda para curvar derecha. En otras palabras, empujamos o presionamos el lado del maniubrio al que queremos ir para producir un efecto de cambio inmediato. Es recomendable practicar en un parqueadero despejado a no mas de 20 mph. El ejercicio consiste en ir en linea recta y al llegar a una marca, hacer el desvio sea a la derecha o a la izquierda. Este tiene que ser un moviento rapido y una vez que esquivamos la obstruccion retomamos la trayectoria original. Excelente para evitar repentinas puertas de otros carros estacionados, de conductores que se salen un poquito "extra" para ver y cruzan nuestro camino. Tambien evitar huecos, piedras y obstaculos y obejtos repentinos que nos salen al paso.

Wednesday, April 12, 2006

Maniobrando tu Moto Deportiva a 2 mph

Todos sabemos que la estabilidad inherente de las motos deportivas actuales son la ventaja para ir cada vez mas rapido. Pero el momento en que tratamos de salir de un parqueo apretado, o de movernos en trafico pesado a 2 por hora (km o millas, da igual) la cosa se pone mas complicada. Yo se que me van a decir, esto es obvio o tambien ahora me vas a decir que vire izquierda para ir a la derecha (lo cual tambien deberian intentarlo, funciona!), pero el uso del freno posterior es fundamental. Ok, la tecnica es la siguiente. Todos sabemos que si presionamos el freno delantero, la moto se inclina hacia adelante y perdemos estabilidad, y eso no es muy bueno cuando tratas de esquivar el guardachoques de un mercedes o un volvo que esta enfrente tuyo. La mejor forma de hacerlo es manejando el embrague y el acelerador simultanenamente, esto te da tu empuje hacia adelante, y el freno posterior te estabiliza la moto. Esto es muy facil de practicarlo en un parqueadero, y puedes llegar a los topes de cada manubrio sin peligro de caerte. Practica poniendo obstaculos o latas de cola en el parqueadero y muevete alrededor de ellas con la tecnica del freno posterior, incluso, si combinas el freno con la potencia e inclinando ligeramente la moto, vas a poder maniobrar aun mejor. Cuentame como te va! Saludos

Tuesday, April 11, 2006

Parado por siempre en un semaforo!!

Para algunos no es novedad, para mi, si lo fue. Pero por que la tecnologia moderna no copera?? 15 minutos sentado en un semaforo de una congestionada interseccion, si espacio a donde moverme y sin embargo, sin otros carros atras mio. Este es el tipico escenario que nos enfrentamos cuando manejamos nuestras motos modernas y de componentes de aliaciones. Simplemente, los sensores no detectan nuestra presencia!! Esto pasa aqui y en la mayoria de ciudades cuyas calles tienen sensores que detectan metales por medio de magnetismo. Si no tenemos metales la respuesta es simple, no nos detecta y nos quedamos por siempre sentados a la espera que llegue un carro para activar el sensor. Hoy en dia, el metodo mas facil para evitar esto es comprar un "light trigger" ($30 en cualquier tienda de motos respetable) o hacerlo por $10 con Radio Sack o WalMart. El light trigger no es mas que un "iman de tierra rara" o "rareearth magnet". Son imanes muy potentes que nos hacen presentes en los semaforos. Por que digo $10? Bueno la explicacion es sencilla. Ya experimente! Radio Shack o WalMart venden los imanes raros que tambien son muy buenos por $10 el paquete de 2 o 3 imanes. Con un poco de suerte podemos encontrar imanes mas grandes pero la clave es poner varios imanes en un punto . En mi caso los tengo ubicados debajo del block del motor. Pegados con una cinta de doble faz funciona muy bien y recrea el campo magnetico necesario para activar las luces. Estos son por lo general redondos o rectangulares y el tamaño varia entre 1/2 y 1 pulgada de largo o diametro. No mas largas esperas en los semaforos!! Saludos
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